お客様のお困り事
現在使用している大口径特殊仕様バルブの寿命が短く交換コストが非常に掛かってお困りでした。
問題点
① 耐熱、耐摩耗を考慮した特殊バルブのため、価格が高い。バルブの購入費はおおよそ年間1千万円以上。
② 高熱と摩耗にて数ヶ月間で使用不可となり交換している。
現状の年間メンテナンス費用はバルブ代金 + 数十人工以上掛かっている交換費用 + 約4日間の稼働停止損失
② 高熱と摩耗にて数ヶ月間で使用不可となり交換している。
現状の年間メンテナンス費用はバルブ代金 + 数十人工以上掛かっている交換費用 + 約4日間の稼働停止損失
蒲田工業からのご提案内容
超硬金属の表面処理加工したロータリーバルブで耐久年数を延ばしランニングコストを大幅に下げる提案をしました。
ポイント
① ロータリーバルブは頻繁な開閉動作や熱の影響によるシール低下を起こしにくい。
② 摩耗対策は標準品でないため、蒲田工業が超硬金属の表面処理加工をして納入する。
仕様:ロータリーのプロペラ先端部にコバルト系溶射し、バルブケーシング内面にはタングステンカーバイト系を超高速溶射
③ 製品単価は倍以上ですが耐久年数は数倍以上(現状約4倍)でコストの削減になります。
④ 交換作業時間、労働力と稼働停止時間を減少させ、大幅なコストの削減なります。
② 摩耗対策は標準品でないため、蒲田工業が超硬金属の表面処理加工をして納入する。
仕様:ロータリーのプロペラ先端部にコバルト系溶射し、バルブケーシング内面にはタングステンカーバイト系を超高速溶射
③ 製品単価は倍以上ですが耐久年数は数倍以上(現状約4倍)でコストの削減になります。
④ 交換作業時間、労働力と稼働停止時間を減少させ、大幅なコストの削減なります。
>> 超硬金属溶射の詳細はこちらをご覧ください
解決した内容、お客様の声
① 使用後12ヵ月経過しても全く異常が無く、メンテナンスコストを削減した。
② 補修工事や液漏れ等による労働災害の危険が減少した。
③ オペレーターの管理労力を軽減した。
お客様からは『12ヵ月経っても全く異常個所が無く、現時点の感じだとまだ1年近くは使えそう』とのお言葉を頂きました。また『メンテナンスコストが年間推定数百万円近く節約できた』と、VA提案賞も頂きました。
② 補修工事や液漏れ等による労働災害の危険が減少した。
③ オペレーターの管理労力を軽減した。
お客様からは『12ヵ月経っても全く異常個所が無く、現時点の感じだとまだ1年近くは使えそう』とのお言葉を頂きました。また『メンテナンスコストが年間推定数百万円近く節約できた』と、VA提案賞も頂きました。
蒲田工業がご提供できる価値
ご使用条件に最も適した製品に蒲田工業独自の提案で付加価値を付けて、(大幅な)コストダウンに貢献いたします。
- ダイクロンコーティング
- ブラストロンコーティング
- 「複合」ブラストロン+DLC処理
- ダイモール(硬質炭化クロムめっき)
- JCコート™P(高機能DLC処理)
- JCコート™U
- JCコート™PH
- 無電解ニッケルめっき
- PEEK+PTFE複合コーティング
- フッ素複合無電解ニッケル
- 無電解ニッケル・ボロン
- 無電解ニッケル・セラミックス
- 硬質クロムめっき
- 硬質アルマイト
- 着色アルマイト
- DLC
- プラズマ窒化
- 超硬金属溶射
- 鉄系アモルファス合金溶射
- WPC処理
- セラミック溶射
- セラミックチップライニング
- セラミックスリーブライニング
- TNGコート(ガラスコーティング)
- セラミックコーティング(蒸着)
- セラミックコーティング
- 非粘着樹脂コーティング
- フッ素樹脂コーティング
- 薄膜シリコン系コーティング
- 重合反応薄膜フッ素系コーティング
- 「複合」マイクロディンプル+薄膜フッ素
- セラミック配合フッ素樹脂
- FCX coat Antonym
- フッ素樹脂熱収縮チューブ
- フッ素樹脂ファブリックシート
- PEEKコーティング
- 超高分子PEライニング
- FRPライニング
- 抗菌・防カビコーティング
- 高強度・防滑床ライニング
- 高強度シリコーンコーティング
- ポリウレタンコーティング
関連サイト